第八百零六章国际象棋和中国象棋
三棋之中，以国际象棋棋子活动能力最大，其中皇后最多可控制27格，接近棋盘总格数的一半。中、西象棋每方各有双车，走法一样，但国际象棋棋盘较小，比例上，车的控制范围相对稍高，日本将棋只有一枚飞车，香车既不能横行，亦不能後退，实力较逊。国际象棋双方各有双象，日本将棋则只有一枚角行，中国象棋的象不能过河，加上只能不多不少斜行两格，走田字，还有塞象眼的限制，能力更差。日本将棋桂马只有前面两个位可走，远不及中、西象棋的马，有八面威风，然而国际象棋又少了中国象棋的绊马脚的限制，略胜一筹。中国象棋兵卒过河後可横行，亦算是升变的一种，但不能後退，落到底线则威力大减，但国际象棋的兵到底线可升变皇后或其他棋子，日本将棋步兵走到敌阵亦可成と金，能走六格。另外，日本将棋虽有金、银将，但每次只能走到邻格，活动较慢，中国象棋独有炮，可部份弥补其余各子之不足。总体上，以走动能力而然，国际象棋棋子能力最高，不过，日本将棋取掉敌子後，可放回棋盘上几乎任何空格，又大大增强棋子的活跃能力。西、日象棋的王走法一样，但中国象棋将帅不能斜走，又不能出九宫，更有双方将帅不可不隔子直对的限制，活动空间最小。因此，一旦受到攻击，象棋将帅最难逃生，这又与象棋各子活动能力较低相映成趣。
国际象棋因为有较多强子的原故，着重战术组合，以图充份发挥各子效力；而兵可以成后亦做就了不少靠进底线兵取胜的棋局。日本将棋可再用持驹，加上金、银将等许多棋子均擅长近距离作战，故在终盘时经常出现很多短兵相接的埋身近战，当中不乏弃子攻杀的凶险、复杂局面。中国象棋残局子少难用，难守亦难攻，有些残棋往往要在十多回合前迫使敌子走成某一特定形势，才能成杀，因而出现不少经典江湖残局，运用深远难明的着法取胜。
棋盘
国际象棋棋盘纵横各8路，共64格，棋盘格数在三棋之中最少；日本将棋纵横各9路，共81格，位列中间；中国象棋纵9路，横10路，共90格，棋盘空间最大。
棋子密度
国际象棋棋盘64格，开始时黑白双方各有16枚棋子，合共32枚，刚好占用棋盘格数一半。日本将棋棋盘81格，开始时双方各有20枚棋子，合共40枚，亦占用棋盘约一半空间。然而中国象棋双方共有32枚棋子，大约占棋盘三份之一空间。国际象棋与日本将棋一样，每条纵路均有兵，但中国象棋在九条纵路之中，只有五个兵，兵数稍大於纵路数目的一半。
布局
此特徵做成中国象棋开局与西、日象棋大大不同。中国象棋第一着炮二平五即攻击敌方中卒，第三、四回合已可进车过河，冲入敌阵，占据有利位置，再配合其余各子进攻，其中以中炮过河车夹马一例最为突出。反观其余两者，日本将棋一方最少需要四手棋才能兑通飞车前面的步兵，在某些布局当中，更有各走十多手棋後仍然未有取子，其中矢仓战法就是一例，此外序盘时把飞车留於自阵，掩护银将、桂马等小驹上前进攻，亦是将棋常用手段。国际象棋方面，很多时亦会先用兵卒争取中心位置，继而出动马、象等弱子，才到后、车。
究其原因，中国象棋棋盘空间较大，尽早开动大子，抢占要道，有利日後局势发展。相反，西、日象棋子多盘密，过早开动大子反而容易成为敌方攻击目标，所以会有先活小子，再动大子的情况。
王的安全
国际象棋王车易位英文为「」，棋外的字面意思为建立堡垒，而王车易位的主要作用有两个，一是开动车，另一是将王移离棋盘中心这个战场，走向一个较安全，较不易受攻的地方，受到保护。日本将棋的常见布局战法，如矢仓、美浓等，皆把王将从正中移至侧翼，并以三枚金银将围住，而穴熊战法更把王将走至棋盘的角上，被其他棋子重重包围。相反，中国象棋的将帅由於有九宫的限制，不可能走到棋盘两边，反而九宫中路底线的原位就最安全。
由於将棋局面不会因为交换棋子而简化，一旦开始激烈对攻双方很难停下来，终盘多为对攻或一攻一守局面，若认为自己的防御十分坚固，就算弃子後无法迅速攻入，给对方多些棋子在手上仍不会做成危险，便可放心攻击；相反若然自己的王将缺乏防护，濒临被将死的边缘，应以自保为上，不弃子、兑子进攻以免给予对方更多反击力量。因此，双方王的安全成为制订攻防策略的重要考虑。而在终盘，大部份的着法皆可轻易分辨属於进攻或防守，攻守兼备的较少。为使终局时自己较快击倒对方取得胜利，序盘时就花很多手在王的防御上，先行稳固阵形，中局时大可全力进攻。然而由於九宫的限制，中国象棋在将帅身旁的防御较为简单，如连起仕相或贴身车等，并将重点放在整体局面之上，自己阵型是否巩固，有否弱点等，因而在中残局常常走出攻中有守、守中有攻的手段，这方面在日本将棋较为少见。
棋规
中国象棋子力较不活跃，活动限制较大，其中以将帅情况最为严重，容易受到长将、长捉，若一场棋局因其中一方长将、长捉，不变成和，将大大减低下棋意义，所以中国象棋棋例禁止长将、长捉无根子。反观国际象棋，差不